2026年俄罗斯新乘用车市场停滞或温和下滑，结构明显变化。纯中国品牌份额从2024年峰值58%降至2026年上半年41%，而基于中国平台的新俄罗斯品牌合计份额从2%升至近16%。原因包括进口经济性：2026年起中国收紧出口规则，俄对进口整车报废税大幅提高，本地化车型获得更有利地位；本地组装可降低成本并适配俄需求；对中企而言本地品牌可降低直接存在风险。专家指出，这并非经典进口替代，而是供应链重构——进口平台、零部件而非整车，更换的是品牌而非平台。买家更看重总拥有成本，仅8%至10%俄罗斯人计划未来一年购车。